Главная > Новости > Содержание

Воспроизведение нехватки аккумуляторов, как предприятиям, производящим новые источники энергии, найти другой выход?

May 26, 2021

Воспроизведение нехватки аккумуляторов, как предприятиям новых энергетических транспортных средств найти другой выход?


Владелец автомобильной компании недавно заявил, что недостаток аккумуляторов беспокоит больше, чем нехватка чипов. В" нехватка чипа" постоянно мутят автомобильную промышленность," нехватка батареи" выявил скрытые опасения компаний, выпускающих новые энергетические автомобили.


Еще в октябре 2020 года генеральный директор Tesla Илон Маск заявил, что нехватка аккумуляторов помешала Tesla увеличить производство электрического грузовика Semi. Он повторил это во время пресс-конференции в январе, заявив, что аккумуляторная батарея стала узким местом в нынешней популярности электромобилей."

Ли Бинь, основатель NIo, также сказал, что запас емкости батареи в Ningde Times более жесткий, чем ожидалось, GG.


Обычно в транспортных средствах на новой энергии стоимость аккумуляторной батареи составляет от трех до 40 процентов. В последние несколько лет от Audi, Mercedes-Benz, Jaguar и других зарубежных брендов электромобилей до отечественных электрических брендов Geely, NIo, Xiaopeng не хватало аккумуляторов.


В какой-то степени дефицит силовых аккумуляторов всегда был «дамокловым мечом GG». нависает над многими компаниями, производящими новые энергетические автомобили.

Транспортные средства на новой энергии и электричество процветают

Однако, с другой стороны," нехватка батареи" также означает высокий спрос на автомобили на новой энергии.

Гон Мин, директор автомобильной промышленности UBS China GG, сказал, что высокий спрос на рынке новых энергетических транспортных средств является прямой причиной нехватки поставок аккумуляторных батарей." Рынок новых энергетических транспортных средств в этом году развивается слишком быстро, а аккумуляторная промышленность действительно имеет недостаточную мощность."

По данным China Automobile Power Battery Industry Alliance, за первые четыре месяца 2021 года совокупная установленная мощность аккумуляторных батарей China&# 39 составила около 31,6 ГВтч (1 ГВтч=1 миллион кВтч), что на 241% больше. . Китайская автомобильная ассоциация ожидает, что в 2021 году в Китае появится 1,8 миллиона автомобилей на новой энергии, что примерно на 40% больше, чем в прошлом году. Кроме того, Стив Ман, отраслевой аналитик Bloomberg, сказал, что потребление батарей в китайских транспортных средствах на новой энергии, как ожидается, достигнет 2100 ГВтч, годовой совокупный темп роста в 2040 году по сравнению с 47 ГВтч в 2020 году.


Взлетели цены на сырье для аккумуляторов


Помимо растущего спроса со стороны автомобильных компаний, занимающихся переработкой автомобилей, рост цен на сырье, вызванный товарной инфляцией, также создает проблемы для поставок аккумуляторных батарей.


Сырье для традиционных литиевых батарей в основном включает катодный материал, материал отрицательного электрода, диафрагму, электролит и другие вспомогательные материалы. Среди них катодный материал в основном состоит из карбоната лития и материала-прекурсора, на который приходится наибольшая доля в стоимости литиевых батарей. По данным Тихоокеанского научно-исследовательского института ценных бумаг, с 2021 года цена карбоната лития выросла почти вдвое по сравнению с тем же периодом 2020 года, цена тройного прекурсора, фосфата лития-железа, гидроксида лития и другого сырья увеличилась почти вдвое, а Цена на гексафторид фосфат лития выросла больше всего - до 147,8%.


Для производителей аккумуляторов, если рост цен на аккумуляторы может привести к потере долгосрочных заказов, но без повышения цен предприятия окажутся под очевидным давлением, и выживание может оказаться под угрозой. С этого года компании Far East Battery, Zhuoneng New Energy, Penghui Energy, Hengdian East Magnetic и Delaneng, а также другие предприятия выпустили письма о повышении цен на аккумуляторы.


По мнению Янга Хунсиня, президента компании Honeycomb Energy, давление роста цен на сырье сосредоточено на производителях аккумуляторов, и OEM-производителям нелегко согласиться на повышение цен. Хотя поставщики также несут часть ценового давления, производители аккумуляторов действительно оказывают сильное давление.

You May Also Like
Отправить запрос