Те, кто плохо разбирается в силовых литиевых батареях, не обращают на них внимания при повседневном использовании, особенно сейчас, когда электромобили популярны и стремительно развиваются. Очень полезно изучить основы и методы ежедневного обслуживания и ремонта силовых литиевых батарей. Увеличение срока службы аккумулятора также является хорошим способом снизить экономические потери. Вот некоторые ключевые моменты и методы ежедневного обслуживания и ремонта силовых литиевых батарей. Я надеюсь, что смогу вам помочь.
Литиевая батарея питания
1. Проверьте винты положительной и отрицательной клемм на предмет ослабления;
Наденьте изолирующие перчатки, возьмитесь за изолирующую резиновую втулку шнура питания и осторожно встряхните ее. При проверке высоковольтных частей, таких как положительный и отрицательный винты аккумулятора, надевайте изолирующие перчатки, чтобы предотвратить поражение электрическим током. В то же время не применяйте слишком много силы.
2. Проверьте, есть ли аварийный сигнал.
Проверьте код неисправности на экране дисплея автомобиля и своевременно обработайте его, если есть код неисправности, и не позволяйте автомобилю работать в случае болезни.
3. Убедитесь, что общее напряжение в норме.
Если общее напряжение слишком низкое, используйте зарядное устройство для зарядки всего автомобиля.
4. Проверьте информацию о батарейном блоке.
Войдите в управление батареей на экране дисплея автомобиля и проверьте, соответствуют ли напряжение батареи, температура, ток и информация о SOC в интерфейсе управления, и запишите ее.
5. Проверьте винты положительной и отрицательной клемм на предмет ослабления.
Наденьте изолирующие перчатки, возьмитесь за изолирующую резиновую втулку шнура питания и осторожно встряхните ее. При проверке высоковольтных частей, таких как положительный и отрицательный винты аккумулятора, надевайте изолирующие перчатки, чтобы предотвратить поражение электрическим током, и не прилагайте слишком больших усилий.
6. Не течет ли аккумулятор
Используйте положительный полюс тестового провода мультиметра, чтобы соединить положительный полюс аккумулятора с положительным полюсом, отрицательным полюсом и всем автомобилем. Проверьте напряжение, которое обычно должно быть менее 5 В. Обратите внимание на выбор диапазона вольтметра. Старайтесь выбирать как можно больший ассортимент. Будьте осторожны, чтобы не коснуться положительного и отрицательного полюсов батареи. Прямой контакт с положительным и отрицательным электродами батареи.
7. Не деформируются ли положительные и отрицательные линии электропередач из-за больших токов.
Откройте крышку батарейного отсека для наблюдения, не тяните с силой за шнур питания руками.
8. Может ли вентилятор батарейного отсека нормально работать
Когда температура шкафа превышает установленный верхний предел (45 ° C), положите руку на отверстие вентилятора, чтобы почувствовать, дует ли ветер, и не засовывайте пальцы в вентиляционное отверстие, чтобы проверить, вращается ли вентилятор.
9. Проверьте затяжку винтов крепления кронштейна аккумуляторного отсека.
Наденьте изолирующие перчатки и встряхните крепежные винты, чтобы проверить, не ослабли ли они. У каждого винта есть прокладка. Если он отсутствует, установите его, чтобы вода не попала в отверстие;
10. Проверить исправность системы управления.
Проверьте, является ли определение напряжения системой управления точным (проверьте, соответствует ли значение напряжения на экране дисплея фактическому измеренному значению напряжения), соответствует ли ток, измеренный токоизмерительными клещами, проверьте наличие неисправности, наличие неисправности. связь нормальная и т. д. При измерении напряжения можно напрямую измерить напор коллектора, то есть нельзя измерить ток, когда транспортное средство находится в динамических условиях (опасно).
11. Убедитесь, что жгут проводов в хорошем состоянии.
Визуально проверьте линию питания и линию связи на предмет обрыва, повреждений или старения. Не тяните за жгут проводов, чтобы не сломать. При осмотре линии электропередачи надевайте изолирующие перчатки.
12. Проверяем, исправно ли реле.
Нажмите переключатель управления реле, появится" отметка" Звук при открытии и закрытии обычно, не нажимайте часто переключатель управления реле, чтобы не сжечь реле.
13. Проверьте информацию о аккумуляторном блоке.
Войдите в интерфейс управления батареей на экране дисплея автомобиля, чтобы проверить, в норме ли напряжение батареи, температура и текущая информация. Если обнаружен сбой аккумулятора, такой как напряжение, температура и ток, его необходимо устранить вовремя, чтобы автомобиль не работал в условиях болезни.
14. Убедитесь, что маркировка высокого давления и водонепроницаемости не повреждена.
Откройте крышку батарейного отсека и убедитесь, что на передней части батарейного отсека есть высоковольтная водонепроницаемая этикетка. Если записи нет, просьба своевременно ее заполнять.
15. Проверьте, нормально ли генерируется вспомогательная энергия.
Войдите в интерфейс управления, чтобы включить выработку вспомогательной энергии, чтобы проверить, идет ли зарядка аккумуляторного блока. Непрофессионалы не могут участвовать в работе, а также не разрешается заряжать аккумуляторную батарею в частном порядке.
16. Проверить, в норме ли круиз и обратная связь.
