В чем сложность цикла питания от аккумулятора?
В настоящее время на рынке появляется все больше и больше вышедших из употребления аккумуляторных батарей, но рынок восстановления аккумуляторных батарей все еще развивается медленно. Основные причины следующие:
Предел технического порога, восстановление питания аккумулятора не желает получать. В настоящее время в отрасли используются два метода восстановления и утилизации аккумуляторных батарей: один - это лестничная утилизация, а другой - разборка и переработка. С технической точки зрения оба подхода имеют определенный технический порог.
Поэтапное использование относится к повторному обнаружению и проверке восстановленных аккумуляторных батарей, объединенных в группы для таких областей, как накопление энергии, низкоскоростные электромобили и другие области с низкими требованиями к характеристикам аккумуляторов. Согласно отраслевым стандартам, емкость аккумуляторной батареи снижается примерно до 80% к сроку выхода на пенсию. Однако, когда эти батареи используются повторно, им необходимо обнаруживать информацию об электрохимических характеристиках и сокращении срока службы батареи, а также выбирать батареи с аналогичными данными для группировки, чтобы обеспечить единообразие батареи и безопасность всей батареи. система. Но в течение долгого времени новая энергетическая автомобильная аккумуляторная батарея не сформировала единого стандарта, который ведет к силовой батарее, начиная с первых свинцово-кислотных аккумуляторов, к более поздним никель-кадмиевым аккумуляторам, никель-водородным аккумуляторам и к нынешним тройным литиевые батареи, большое разнообразие способов соответствия этим стандартам, различные технические конструкции отделки батарей - дело непростое.
Аккумуляторы с емкостью менее 40% попадут в процесс вторичной переработки. Теоретически ценные металлические элементы, такие как соли никеля, кобальта, марганца и лития, могут быть удалены из вышедших из эксплуатации аккумуляторных батарей и переработаны в производство новых батарей.
Подобно использованию лестницы, демонтаж и переработка также сталкиваются с ситуацией с различными марками и различными типами батарей, в которых внутренняя структура батареи, форма последовательного и параллельного формирования, продолжительность службы и использования, различные схемы демонтажа применяемых моделей и общих условий работы следует классифицировать и соотносить, и сложность в целом не мала.
